June 10th, 2015

abcdefgh

Архив дискуссий по теме легкомоторной авиации,

состоявшихся тут в течение мая / начала июня:

    "Ладно, допустим, медицина это тоже интересно, но где авиация - куда исчезла ...?"
    - из последнего по времени о том вопроса одного из давних читателей.

Разумеется, никуда она не делась из сознания. Знаю и помню всегда, откуда именно пришел в этот мир. Первые 15 лет жизни ... заводская общага - "на 238 комнаток всего одна уборная" - авиазавода, затем авиа институт, ну и далее ... со всеми остановками.

Тут в дневнике в деталях по разным поводам в разное время те "остановки" описаны были. Пик интереса к написанию разных в дневнике тем сообщений, иногда конечно же смещается в разные случается стороны, однако, авиация всегда оставалась приоритет номер раз.

Так что вернусь конечно же к этой теме опять в недалеком будущем и надеюсь что еще ни раз. Но пока всего лишь напоминаю ниже как выглядел - из чего состоял - цикл вышепомянутых сообщений:

Отвечаю ниже на коммент, поступивший к одному из ранее опубликованных данной теме сообщений:

    spamsink: Кстати о частных самолетах: Interest has waned as planes became much more costly. New small planes that cost about $13,000 in the late 1960s now go for $250,000 or more. Оттого инфраструктура постепенно накрывается тазом.


Ошибаетесь, если и в сам деле думаете, что рост цен на самолеты "малой" авиации - основная причина стагнации отрасли.

Разумеется не вы один. Популярнейшее в Америке заблуждение всего лишь разделяете. Принимаете одно из наиболее видимых последствий обсуждаемого в данном цикле сообщений явления за одну из его причин.

Основной причиной стагнации отрасли - одна тысяча самолетов легкомоторной авиации в год производится - заключается в том что эти самолеты остаются все еще столь же недопустимо опасны для недостаточно искусных пилотов как и ... самолеты братьев Райт.

Все остальное - следствие ...

Потому то смысловое ядро всех сообщения данной темы содержит одну - и только одну единственную - мишень для "мозговой атаки": как создать "легковой самолет" с, по крайней мере, сопоставимыми с легковым автомобилем показателями безопасности его вождения?

В сообщениях было доказано что сделать это можно - и при том уже сегодня - а соотвественно же и намечены основные пути достижения поставленной цели.

Все остальное - дороговизна мелко-кустарного по тиражам производства, отсуствие развитой системы обслуживания, недопустимо высокая цена лицензии и несметное врямя, котрое надо потратить на её получение , ... окажется возможным решить только после того того как будет решена вышепомянутая корневая из стоящих в данной области задач.
___
Update - поступил вопрос относительно некоторых - более ранних - авиационной темы публикаций. На вскидку, те что сразу припомнил, ниже, а другие как-нибудь в другой раз, если напомните:

  • "Если 18 завод думает отбрехнуться от страны...
  • "Да, ладно, сойдет - чего уж там - из неё не стрелять
  • Некоторые фрагменты истории развития советской авиации
  • abcdefgh

    Бумажные документы сохраняют свои позиции,

    несмотря на массовую "электронизацию" сервисов:



    Из картинки полагаю ясно видно, что несмотря на казалось б очевидный - в целом - тренд к снижению доли бумажных платежей за услуги на фоне роста всеобщего в мире интереса к онлайновым и пр. электронным методам финансовых расчетов (красный график), эта тенденция не затрагивает - на первый взляд "удивительным" образом - оплату наиболее ответственных услуг (медицинских, юридических и т.п.).

    Ранее уже не раз отмечалось, что с введением в учреждениях так называемых "безбумажных технологий" потребление ими бумаги ... возрастало.
    abcdefgh

    Карта языков, на которых - кроме английского и испанского - чаще говорят американцы

    (по мнению экспертов журнала Slate) в разных штатах, мне лично предсталяется мягко говоря спорной. И тем ни менее - журнал влиятельный - в поряде обсуждения может быть и имело б смысл глянуть:



    Что мне бросилось в глаза, так это Орегон, которого не пойми c чего выделили как елинственный штат заметно отличающийся русским языком, хотя мне представляется что в Калифорнии - San Francisco, Sacramento, LA - его куда как побольше шансов услышать будет. Да, и не только услышать, но и на географической карте штата прочитать: Russian river, Fort Ross, ...

    Наконец, уже даже и хоть того же Сан Франциско карте города, включая и любой путеводитель по наиболее активно посещаемым туристическим его районам - Russian Hill.

    Левый журнал - один из самых при том из лево-либеральных mainstream media - "левая" карта.

    Привычка врать в политике въедается видимо со временем так глубоко в редакционный стиль, что не соврать оказывается теперь уже физически им не возможно, даже когда публикуют случается что-то из области ну совсем уж казалось б что к политике не имеющей просто никакого отношения. Давно было замечено: "Привычка - вторая натура". Всего лишь один из наиболее ярких - карта вышецитированная - тому примеров.
    abcdefgh

    Self-driving car - "cамобеглая коляска" - управляемая с голоса

    но пока еще правда не любого.

    В данном случае она слушается условно говоря "водителя" хоть и почти безупречно но принимает к исполнению команды только от ... высшего менеджмента компании. Они то как раз ездят в эти дни по дорогам соотвественно "без рук" на рулевом управлении и ног на педалях.

    На снимке молодые люди подъезжают к воротам компании с демонстративно распахнутыми - по внешнюю сторону кабины - руками. Только что остановились у контрольной точки тестового маршрута, где их встречает старший коллега по этому - всемирно известному - триумвирату:




    Подробнее по теме - об истории названия и приоритетах - "самобеглая коляска"
    ___
    Ccылка по теме: Self-Driving Vehicles Could Cut Car Ownership Nearly in Half, Report Finds