?

Log in

No account? Create an account
Григорий Громов's Journal
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Monday, March 19th, 2012

Time Event
1:26a
Ведущие специалисты BMW и Ford заинтересовались драматической судьбой оленя
с капота первой Волги.

Напомним тем из читателей, кому увы не повезло застать в сознательном возрасте ту замечательную пору триумфа советсвой науки и техники (запуск "Спутника", строительство "Братской ГЭС" и т.д.), когда только еще набирала температуру пиковых точек социального напряжения классовая война между закрытым клубом владельцев совершенно роскошных по тому времени автомобилей марки "Волга-ГАЗ21":



и куда как более массовым, хоть и тоже конечно же привелегированным по отношению к основной массе "безлошадного" населения страны, upper middle class сословием обладателей "москвичей-401":



Чтобы хоть в небольшой степени но все-таки попытаться притушить огонь бущующий вовнутрях у некотрой части владельцев первых Москвичей классовой ненависти, некоторые из них решались на отчаянный шаг ... отвинчивали случалось по ночам статуэктку гордо летящего над капотом Волги оленя и припаивали ее затем уже на капот своего Москвича.

Впрочем подобного рода конфликты с уголовным кодексом продолжались у социально "нижнего разряда" того времени автовладельцев не так уж и долго, потому что талантливые умельцы вскоре наладили для них кустарно-домашнее литье этих самых "оленей":



Давно это было а потому полагал вряд ли когда пояивтся повод вспомнить про тот хоть и мимолетный но психологически по своему драматичный эпизод из истории советского автопрома.

Однако, вот сегодня оказалось что тот опыт не только не был позабыт, но по сю пору тщательно изучается в ведущих компаниях автоиндустрии США, Германии и некоторых др. стран.

Конец исторической части сообщения. Далее следует детальное описание операции перевоплощения вышеописанного "оленя" в функционально точно того же назначения ... звуковые клонки.
_______________


    Engine sound will be one of the things engineers will be sure to consider as they ready the new three-cylinder engines for the U.S. market... Small engines can sound tiny and cheap to some American consumers. BMW and Ford's Lincoln division are both using the internal audio systems of vehicles to enhance engine sound in larger vehicles.

    "This could be used on a three-cylinder engine to make it sound like an inline four-cylinder engine or a V-6 via the speakers in the car," Sullivan said. "If you could offer a 175 HP inline three that sounds like a V-6, would you buy it?"

    http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-autos-three-cylinders-20120317,0,4405998.story?track=lat-pick

Лидеры мировой автопромышленности напряженно ищут в эти дни асимметричный ответ на жесткие требования администрации Обамы добиться того, чтобы к 2016 году усредненный по уровню экономичности автомобиль укладывался в норматив 30,1 миль (50 км) на галлон (4 литра), а к 2025 уже чтобы достиг этот показатель уровня 54,5 mpg.

Среди иных к тому предлагаемых решений некоторые фирмы попытались снизить число цилиндров двигателя до трех. Такие попытки делались и раньше но маломощный в итоге автомобиль не вызывал у американцев доверия.

Однако, две компании - BMW и Ford - заявили что они все-таки создали двигатель о трех цилиндрах который на некоторых режимах дает порядка 100 - 125 лошадиных сил. Более того, они даже успели поставить этот движок на опытные образцы своих машин:

A 2012 Ford Focus with the three-cylinder EcoBoost engin
A 2012 Ford Focus with the three-cylinder EcoBoost engine. Based on technology used in much bigger vehicles, the engine will pack 100 to 125 horsepower. (Ford / February 10, 2012)

Одна проблема оставалась при том неразрешенной. Двигатель о трех цилиндрах звучал тембром именно что дешевого "трехцилиндрового автомобиля" и увы ничего с тем поделать инженеры фирм-автогигантов казалоcь что не могли.

Решение - как нередко это в технике случается - пришло совершенно неожиданно. "Кто-то" - подумайте сами кто бы это мог быть - прислал в правление Форда посылку с бронзовым оленем (см. фото выше ) и при том заботливо приложил к ней вышеописанный исторический очерк.

По дороге - видимо помылку вскрыли на почте, или иным каким путем - возникла копия вышеописанногог текста, которая попала также судя по всему и на BMW.

В итоге судьба легендарного с Волги ГАЗ-21 оленя, который нееобычайно догадливые в вопросах психологии "конечного пользователя" автовладельцы Москвича 400 без проблем ставили на свой капот, подсказала гениальное решение нынешней уже - с той же области - проблемы.

Теперь вышеотмеченные две компании объявили что ставят под капот трех-цилиндрового двигателя звуковые колонки, которые будут имитировать для доверчивого покупателя звук мощного шести-цилиндрового двигателя:
    Мотор 'хорьха' урчал мощно и ровно.
    ~ Юлиан Семёнов «Cемнадцать мгновений весны»

___

Update: переношу сюда мой ответ на один из поступивших к данному сообщению комментов:
    >Анекдот вспомнился про "колхозников оклахомщины".
Так и есть, но только в данном случае все на полном серьзе происходит - без тени юмора:
  • Сегодня американский вариант чуть обновленного советского "Госплана" спускает автопромышленности США технические нормативы на "ближайшую пятилетку".
  • Завтра - если оно и далее так после ноября пойдет - начнут рекомендовать фермерам нормы "ранней прополки зерновых" и пр. апокрифы cоветского сельского хозяйства не исключено что поэтапно задействуют.
В этом отношении памятный "олень" с капота первой Волги, устанваливаемый теперь под капот "перспективных моделей" американских "москвичей", всего лишь "первая ласточка", которая сама по себе конечно "весны не делает", но ...

<< Previous Day 2012/03/19
[Calendar]
Next Day >>
Net Stories by Gregory Gromov   About LiveJournal.com