Григорий Громов's Journal

Безопасность на дороге - три ранга управляющего воздействия
Судя по некоторым откликам, могло возникнуть впечатление, что стимулирование налоговыми льготами развития одних типов машин (более экономичных и безопасных) и симметричное ему конртстимулирование утяжелением налоговой нагрузки на машины противоположного типа развития (много менее экономичные по расходу бензина заметно более опасные для основной массы участников движения ) является единственной формой воздействия государства на состояние и структуры автотранспотрного потока. Разумеется это не так. Налоговые корректировки состава транспортных средств на дорогах Америки есть наиболее развитая, но не единственно возможная из используемых на практике. Перечислим тогда уже - для исключения с того как оказалось возможных недоразумений - все три ранга воздействия:( Read more... )