Соотношение оригинальных разработок с "цельностянутыми" конструкциями
- в приоритетных для СССР областях высоких технологий много лет оставалось дискуссионной темой в самых разных аудиториях и по самым же различным к тому поводам. Затруднился бы назвать тем ни менее более авторитетный на этот счет источник заслуживающих доверие суждений, чем Сергей Хрущев - сын Никиты Сергеевича и долгие годы активный весьма участник самых серьезных в инженерном отношении проектов:

- Результаты разведки мало что привносили, потому что разведка может вам дать серьезный результат. а) Если вы интересуетесь принципом. Скажем, можно ли взорвать атомную бомбу. Разведка объяснила Курчатову, как в принципе взорвать атомную бомбу, и дала чертежи, и Курчатов был на 5 лет позже, чем американцы. б) Разведка может принести вам материалы, чтобы что-то скопировать. Тогда вы будете на 7-10 лет позади. А если вы знаете принцип и у вас есть голова, то вы работаете под свою технологию. И если вы начинаете работать под чужую технологию, то вы должны пожертвовать собой. А никто из этих конструкторов жертвовать собой не хотел.

Королев всеми силами пытался "потопить" немца Гертрупа, который сделал лучшую ракету, чем его Р-2. Немцы на Королева работали около озера Селигер, и после приезда в СССР Аденауэра Королев их всех с радостью отпустил. Туполев всеми силами выживал из Советского Союза Баади, который сделал хороший бомбардировщик. Поэтому у нас пользовались какими-то мелкими вещами. Но вот такие крупные, так сказать, планы были бессмысленны.

Я помню, мы делали дальнюю ракету-перехватчик и нам КГБ прислало материалы по американскому беспилотному перехватчику "Боумарту". Челомей поручил Владимиру Абрамовичу Поляченко написать в КГБ ответ, насколько это ценно. Тот начал разбираться, писать. А Челомей на половине сделанной работы сказал, что хватит и этого, а материалы сдай в архив.

Единственное, что я помню, была польза от разведки, когда наши гироскопы имели очень большой "уход". У американцев уход был одна сотая градуса в час полета, а у нас один градус в час, то есть разница на два порядка. Бились-бились незнамо как. Уже знали, как и что делают американцы, и всю их технологию. Делали мы так же все, а ничего не получается. Наконец, разведка сообщила, что американцы берут гироскоп, замеряют постоянную составляющую ухода каждого отдельного гироскопа и фиксируют эту величину в документации. А потом конкретно учитывают уход для каждого гироскопа. Стоили у них гироскопы очень дорого. У нас же все гироскопы проверял ОТК, потом военпред и ставили в паспорте максимальное значение ухода в пределах техусловий, и "вперед" к ракетчикам, а мы лезли в эти "ворота". Когда у нас наладили подобное, то наша точность возросла в 15 раз...

Я знаю всего лишь два случая, когда делали точную копию американской техники:

- это когда Сталин приказал скопировать американский самолет Б-29 ("летающая крепость"), с которого сбросили ядерные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. У нас этот самолет стал называться ТУ-4. Для того чтобы выполнить указание Сталина и сделать точную копию, пришлось, без преувеличения, создать новую авиационную промышленность. Американский самолет можно было воспроизвести только по американской технологии. Тут не удалось выйти из положения за счет, к примеру, водопроводных труб для каркаса крыльев, как это сделал Яковлев для своих истребителей во время войны. И ныне на большинстве советских самолетов стоят приборы, датчики, электрические машины, ведущие свою родословную от Б-29.

- Второе - мы скопировали с американской "Сайдуаиндер", попавшей к нам в конце пятидесятых годов, первые свои ракеты для истребителей воздух-воздух. Но это было уже после того, как ракетой с земли удалось сбить Пауэрса. Брак в производстве копий ракет "Сайдуаиндер" первые годы был чудовищный. Но постепенно наладили и даже умудрились продать эту ворованную ракету Индии в 60-х годах. А вот для разработки двигателя к МиГ-15 удалось купить в Англии двигатель фирмы Роллс-Ройс. Потом в КБ Микулина этот двигатель корректировали под советскую технологию.

Я не вижу ничего обидного, если кто-то воспользовался разведкой. Заказы разведке делались вполне бюрократически. Если вы не зависели от разведки, то каждый год вам присылались запросы типа, что бы вам было интересно узнать на будущий год. Это шло через ОНТИ, начальников отделов. Да мы каждый писали. Я прочитал в журнале, что есть динамический стенд для снятия частотных характеристик. Мне было интересно получить его. Отдал заявку и успел забыть про нее. Неожиданно я получил этот динамический стенд через три года. Это было в 1966 году. Кто-то, где-то, как-то купил его.

Кстати, советские локаторы происходили от американских. В США это знали и на этом погорели. Американцы полагали, что локаторы, имеющиеся в СССР, соответствуют старым американским локаторам, которые "не видят" выше 15 км. И идея полетов У-2 базировалась не на том, что его нельзя сбить, а на том, что его не увидят. Но его увидели и в конце концов сбили.

То есть по мнению С. Хрущева в той области техники, с которой он был знаком было два-три реальных эпизода, когда цельностянутая конструкция шла в производство. Наверное - если судить по критериям полного копирования - так оно и было. Однако все-таки видимо заметное влияние оказывал общий информационно фон, о котором он упомянул. Допустим в НИИ радиотехнически связного профиля, где работал сразу после ВУЗа была в каком-то смысле "барщина" в распашке обсуждаемых "импортных знаний". Работаешь по своей теме, всегда дико некогда и ничего в срок не успеваешь, но раз в сколько то недель должен все отложить и начать разбираться с какой то системой или агрегатом или отдельным прибором, который в НИИ на экспертизу прислали из "от туда".

К примеру помню выпало мне как-то восстановить по действующему образцу схему радиостанции, закрепленной в солдатском шлеме. По тем временам еще не очень распостраненное было устройство. И вот чего особенно почему-то запало тогда в память, так это имя того у кого ту каску со станцией собственно сперли. На ней потому что снутря было по выцарапано - Уильям Гонзалес Картелло. Коллеги - каску примерять все понабежали в Лаборатории той - на этот счет шутили, что вот дескать человек даже надписал свой шлем и все равно сперли... Вмятина правда была серьезная на том шлеме, но эту тему как-то уже не принято было обсуждать.